Blue Fire... Les premières inversions d'Europapark voient enfin le jour. Seulement, valent-elle le déplacement ?
Dissection !
Tout d'abords, il faut savoir que Blue Fire se situe dans un tout nouveau quartier thématique, construit spécialement pour lui, et qui accueillera d'autres attractions, boutiques et animations par la suite (comme un Splash Battle et un Darkride d'ici à 2010) : l'Islande. On y accède en traversant le lac scandinave et en passant sous le Fjord-Rafting.
L'ambiance qui règne dans le quartier est loin d'être très réussie (bâtiments de bois assez jolis, mais sans plus, car ils font trop "neuf", et donc pas assez "authentiques".. ça rappelle un peu les maisons de pierres en carton du village gaulois du Parc Astérix...). De ce côté-là, j'espère que Mack & Cie se chargeront à l'avenir de nous pondre quelque chose de plus réussi !...
Bref, passons au coaster en lui-même, avec sa file d'attente de taille respectable, puisqu'elle descend rarement sous les 45 minutes. Bref, dans la file, (en plein cagnard, il faut bien le dire...), le temps ne passe pas trop lentement, étant donné qu'elle serpente sous le coaster, ce qui nous donne quelque chose de sympa à regarder : Les trains se contorsionnant dans tous les sens dans les inversions !
Cependant, bien que toute la zone autour du coaster soit jolie, mignonne tout plein, etc.., la mise en ambiance est passablement ratée, dans la veine du quartier islandais en lui-même : Quelques murets en pierre, des sapins, des buissons, de faux rochers, et surtout, de magnifique clôtures de jardinage vert foncé... Bref, on est loin des geysers, des volcans, des glaciers, des lacs, etc...
Après la file en extérieur, on arrive à la gare. La théma ? Elle n'est composé que d'objets les plus hétéroclytes (bidons, caisses) les uns que les autres, bref, un joyeux bordel. Deux choix s'offrent à nous : La file premier rang, long couloir interminable où règne une chaleur étouffante, ou la file "reste du train" (ainsi que la single rider pour les âmes errantes).
Arrivé au quai, comme à Disney, on ne peut choisir sa place à ceci près que chez Mickey, en demandant gentiment avec un sourire, le cast accède très vite à notre demande. Sur Blue Fire, que nenni. Heureusement que l'employé nous a envoyé au dernier rang (après un tour au premier rang).
On prends enfin place sur la bête.... Les trains sont vraiment très confortable, presque mieux que le confort B&M. De plus, la lapbar rajoute un grand plus, une très grande liberté de mouvements, à l'inverse des gros horse-collar des loopers classiques, qui ne permettent même pas de lever les bras sans se faire mal aux épaules...
Bref, on quitte la gare, tourne à gauche, et commence la partie dark ride, très courte, mais sympatique, nous montrant des scientifiques (où est le rapport avec l'Islande ?...), s'affairant autour de leur matériel.
Enfin, le train s'arrête, une sirène retentit, on nous envoie un petit coup de fumée, et c'est partit !
Nous sommes tout d'abords propulsés à 100 km/h en 2.5 secondes. Sur le papier, cette accélération pouvait sembler assez hard, mais il s'avère en fait qu'elle n'est pas si terrible que cela, même pour nous qui testions notre premier lanched coaster !
Nous nlous engageons ensuite dans le top hat incliné, banal, avec tout de même une assez bonne hauteur (38 mètres) qui nous permet d'apprécier la suite du parcours, puis l'on redescend à toute blinde dans un tunnel particulièrement étroit, où tous les passagers baissent leurs bras de peur de se les faire arracher... Effet très réussi donc, pour ce superbe head-chopper. On enchaîne avec le giant vertical loop de 32 mètres de hauteur (notre première inversion !!), au final assez banal, mais passé avec suffisamment de vitesse pour ne pas ressentir d'hang-time... Overbanked-Turn traversé à pleine vitesse, nous donnant une superbe impression de tomber du train, puis l'on remonte sur la droite pour arriver aux trime-break, avec un bel airtime en prime juste avant et après ceux-ci.
Redescente, puis nous nous dirigeons vers le Twisted Horseshoe Roll, vraiment très agréable, dont les sensations sont décuplées par la lap bar. De plus, le passage très rapide dans la tranchée est vraiment très réussi. On enchaîne par un camelback très mou passant à travers le giant loop, et ne procurant pas un poil d'airtime, étant donné que le train a perdu à cet instant beaucoup trop de vitesse pour le passer suffisamment rapidement afin de ressentir quelques Gs négatifs toujours bien agréables... Demi-tour, mou toujours, qui aurait dû être un monument de Gs positifs, mais dont le potentiel est aussi gaspillé, et vient le meilleur moment du layout : L'Headline Roll, un retournement complet à 360° sur l'axe de la tête des passagers. De plus, la sensation d'éjection procurée par cette sublime inversion est encore accentuée par les lap bar de ces chers Mack ! Petite photo on-ride, encore un demi-tour, et nous arrivons enfin sur les freins de freins de parcours, passons le transfert track, retournons en gare.
Vous l'aurez donc compris, Blue Fire, c'est bien ! Peut-être pas une tuerie comme iSpeed, mais clairement "plus mieux" que Silver Star, qui soit dit en passant, vieillit (il commence à vibrer un peu partout dans la première partie du parcours).
Conclusion ? Blue Fire est une grande réussite pour EP et pour Mack. Le parcours est vraiment sympathique et comporte quelques éléments superbes (dixit overbanked-turn et headline roll), les trains sont vraiment au top niveau confort, et la lap bar apporte vraiment un plus aux sensations procurées, en particulier de celles venant des inversions, nous donnant une grande liberté de mouvement vraiment appréciable.
Au final, tout de même une très bonne réussite pour Mack, qui devrait tout de même pouvoir vendre ses services à certains parcs de moyenne ou grande taille à l'aide de ce petit nouveau dont la famille va s'empresser vendre le concept, et faire ainsi tinter leur tiroir caisse en ces temps de crise...
Bilan :
Les + :
- Top confort
- Lap Bar géniale
- Certains très bons éléments (overbanked turn, headline roll), et très bon head chopper avant le loop.
Les - :
- Théma "effet carton" et mise en ambiance ratée
- Launch manquant de punch
- Camelback dépourvu d'airtime et spirale trop molle
- Manque le "petit plus" qui en ferait un coaster exceptionnel
Meilleur moment : Headline Roll
Meilleure place : Avant à droite
Note : 8/10
C. Q. F. D. ! :P
